我眼中的新宁德:见证40年·交通变迁

▲跨越宁德山海的沈海高速复线、温福铁路。 记者 李民雄 摄

▲上世纪50年代建成的闽东沙土公路(资料照片)。 夏念长 摄

▲上世纪50年代末,位于福安赛江的公路轮渡(资料照片)。 夏念长 摄

▲2003年6月28日,沈海高速宁德段竣工通车(资料照片)。 记者 李民雄 摄

▲2009年9月28日,途经我市的温福铁路正式通车(资料照片)。 记者 李民雄 摄

▲2015年7月15日,杨赤公路开通,实现了“太姥山——九鲤溪——杨家溪”三地旅游线路的对接。 记者 王志凌 摄

▶繁忙的漳湾8、9号码头。 记者 徐烽 郑霄 摄

“高速公路通车前,从福安乘车到寿宁要走半天的车程,道路颠簸难行。现在福安去寿宁走高速只要40分钟,也不用担心海鲜烂在半路。”平日里往来福安、寿宁的客商陈雪云感慨道,“现在的交通和以前相比,真是天壤之别。”

1978年,宁德仅有公路2598.7公里,且大都为沙土路、简易路,公路等级低、路况差,港口码头散、小、弱,公路、水路运输不成网络,综合交通运输能力十分低下。“车岭车到天,九岭爬九年”,这是当时闽东交通闭塞的形象描述。

改革开放的春风吹遍宁川大地。四十年来,我市交通实现了从相对滞后到全面提速阶段。如今的闽东水陆交通四通八达,“行路难”成了历史。

2000年9月,罗宁高速公路建成通车,标志着宁德市高速公路实现了零的突破。随后相继建成通车了沈海高速公路福宁段、福安连接线以及京台高速公路宁德段、沈海复线宁连高速公路宁德段、沈海复线柘荣至福安段、福安至寿宁(闽浙界)高速公路等4条高速。我市交通事业进入了“快车道”。

截至2017年底,全市公路总里程已达11805.3公里,是1978年的4.5倍,公路密度达到91.5公里/每百平方公里,等级公路占92.1%。其中高速公路451.1公里、普通干线公路1462.1公里、农村公路(含专用公路)9892.1公里。此外,今年年底,我市将有3条高速公路建成通车。分别是:海西高速公路网屏南至古田联络线、沈海高速公路复线福安至蕉城漳湾段、沈海高速公路复线福鼎管阳至柘荣段。

在公路发展的同时,铁路、航运和站场也并肩奋进。温福铁路和合福高铁的建成通车,使曾经“铁路沾点边”的闽东,进入了飞驰电掣的铁路交通时代。

在港航方面,截至2017年底,我市共有千吨级以上生产性泊位36个,新增泊位36个(其中万吨级以上6个)和航道个项目,形成宁德港口“一港四区”主体发展格局。在站场方面,目前全市等级客运站达25个,农村候车亭1397个,已基本形成比较完善、层级分明的市县乡村客运站场网络。