时速600公里磁浮列车电机。

昨天，中车株机对外发布时速600公里高速磁浮列车“动力心脏”——直线电机、电磁铁，宣布具有重大经济和技术意义的研发制造项目实现重大突破。历时三年时间的研发与实验，该动力装备的发布意味着我国在高速磁浮核心关键技术领域走在世界前列。

目前，我国高铁最高运营速度为每小时350公里，飞机为每小时800至900公里，时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白，对完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。

时速600公里磁浮列车电机发布。

“时速600公里高速磁浮相比轮轨，具备能效高、能耗低、安全性高、环境友好性强、速度高、可快起快停等7大优势。其快起快停技术优点，能发挥速度优势，也适用于中短途客运，可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市，大幅提升城市通勤效率。”中车株洲电机公司磁浮产品研究所副所长何云风向记者介绍道。

磁浮列车所利用的是物理学中“同性相斥、异性相吸”的电磁浮原理，列车悬浮在轨道上方，产生同极磁力的电磁铁好比是“无影腿”，时刻支撑着磁浮列车，只要控制好导向磁铁中的电流，就能控制列车运行。与长沙机场磁浮列车不同的是，该电磁铁不仅具备电磁场作用，同时还具备带动转子转动的作用。

时速600公里磁浮列车整车外观。

车不仅仅要“浮起来”，更要安全平稳地“跑起来”。中车株洲电机研制的长定子直线电机作为强劲“动力心脏”，使其能在较短时间内平稳提速至600公里时速。长定子直线电机结构精简，定子和转子分别安装在磁浮轨道和磁浮列车上，仅依靠电磁力直接驱动电机动子运动，电能转化为列车前进的动能，实现无接触传递力，引导推动列车前行。

驱动直线电机少不了持续的稳定直流电力供给，磁浮变压器为磁浮列车提供稳定电力供给，就好比为列车“动力心脏”源源不断提供“血液”；同时，列车在运行过程中采用独特的“抱轨”方式，使列车没有脱轨的风险安全性高。

时速600公里磁浮列车内部。

据了解，600公里高速磁浮列车项目是国家科技体制改革试点以来首批定向由中国中车组织实施的重点专项项目，具有十分特殊的意义和很强的试点、示范效应，项目属于世界轨道交通领域的先行者。